中國是危險品的生產和使用大國，
每天有將近300萬噸的危險物品在道路上運輸，
這些危險品，包括危險化學品、煙花爆竹、爆炸物品等，
種類繁多、理化性質復雜，運輸過程中若發生事故，
極易造成較大的人員傷亡以及財產損失。
交通運輸部、工業和信息化部、公安部、生態環境部、應急管理部、市場監督管理總局等六個部門以聯合部令的形式制定發布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，已于近日印發，將于2020年1月1日實施。
在發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕提到，截至2018年底，全國共有危險貨物道路運輸企業1.23萬家，車輛37.3萬輛，從業人員160萬人，危險品（道路）運輸量占危險品運輸總量的70%，還有一些是通過水運、鐵路等方式。
為了進一步加強危險品道路運輸安全管理，交通運輸部聯合公安部等五部門制定了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，力圖從源頭開始，全鏈條加強安全管理。
交通運輸部運輸服務司司長徐亞華說，加強危險貨物道路運輸安全管理，事關我國經濟發展和人民群眾生命財產安全，與我們每個人的生活息息相關。
近些年，我國危險貨物道路運輸行業管理不斷規范、發展形勢持續向好，但仍存在一些漏洞和問題，比如非法托運、違規運輸、運輸車輛違規掛靠等重大安全風險仍在一定范圍內存在，不合格罐車流入運輸市場并“帶病”運行，危化品運輸車輛通行管控措施亟待規范等。
為深入貫徹落實黨中央國務院的部署要求，切實強化危險貨物道路運輸安全管理，有效預防危險貨物道路運輸事故，保障人民群眾生命、財產安全，保護環境，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、生態環境部、應急管理部、市場監督管理總局等六個部門，以聯合部令形式制定發布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。
《辦法》統籌現行法律法規和標準規范，注重吸收以往事故教訓、總結各地實踐經驗、主動接軌國際規則，著力強化危險貨物道路運輸全鏈條安全管理，進一步健全和完善各項管理制度，從根本上解決行業存在的八個方面的突出問題：
一是強化運輸源頭安全管理。
針對非法托運危險貨物問題，《辦法》建立了危險貨物托運清單制度，明確托運人在危險貨物信息確定、妥善包裝、標志設置及相關單證報告提供等方面的義務。
二是強化裝貨環節安全管理。
針對生產、經營企業充裝環節把關不嚴縱容違規運輸問題，《辦法》建立了裝貨查驗制度，裝貨人要做到“五必查”（分別是：車輛是否具有有效行駛證和營運證；駕駛人、押運人員是否具有有效資質證件；運輸裝備是否在檢驗合格有效期內；所裝載的危險貨物是否與運單載明的相一致；所充裝的危險貨物是否在罐式車輛罐體的適裝介質列表范圍內等），對不符合要求的不得充裝或者裝載。
三是強化運輸過程安全管理。
針對運輸企業對所屬車輛“掛而不管”、“以包代管”等問題，《辦法》明確規定“禁止危險貨物運輸車輛掛靠經營”，建立了危險貨物運單制度，明確運輸企業在發車例檢、安全告知及車輛動態監控等方面的義務。
四是強化運輸裝備安全管理。
針對常壓罐車本質安全水平不高問題，《辦法》建立了常壓罐車罐體檢驗制度，規定只有經具備專業資質檢驗機構檢驗合格的罐車罐體方可出廠使用，重大維修改造需重新檢驗合格方可重新投入使用。
五是強化從業人員教育培訓。
針對從業人員專業能力、技術水平不高問題，《辦法》規定托運人、承運人、裝貨人應當對本單位從業人員進行崗前安全教育培訓和定期安全教育，考核不合格的人員，不得上崗作業。
六是統一車輛通行管理政策。
針對各地危化品運輸車輛通行管理政策不統一問題，《辦法》規定公安機關可以依法對5類特定區域、路段、時段限制危化品車輛通行，確需限制危化品運輸車輛通行高速公路的，應當在0時到6時之間。
七是實施小件危險品豁免管理。
針對84消毒液等小包裝日化品，以及氣霧劑和化工品試劑等低度危害物品合規運輸成本高問題，《辦法》完善了例外數量和有限數量管理制度，對符合要求的豁免按照普通貨物進行管理。
八是強化多部門協同監管。
針對危險貨物道路運輸及相關活動參與方較多、各相關管理部門監管合力未能充分發揮的問題，《辦法》明確了交通運輸部主管、縣級以上地方交通運輸主管部門負責，工業和信息化、公安、生態環境、應急管理和市場監管等相關部門按職責監督檢查的管理體制。
下一步，交通運輸部將會同工業和信息化部、公安部、生態環境部、應急管理部和市場監管總局抓緊完善配套管理制度、做好《辦法》宣貫培訓工作，確保各項管理制度落實到位，有效保障危險貨物道路運輸安全。
危險貨物道路運輸安全管理辦法
危化品運輸安全須知
1、從事化學品裝卸運輸的人員應按照裝運危化品的不同性質穿著相應的防護用品。運輸前首先要詢問所載貨物的物理、化學性能，如產品的閃燃點、毒性、膨脹系數等。夏季時要在車上裝棚桿、搭涼蓬，要通氣避光，特別要防止陽光直射。裝卸時輕拿輕放，嚴禁摔拖、重壓和摩擦，不得損壞包裝容器，注意保證對方穩妥。此外，要根據裝卸危險化學品的性質，配備相應的消防器材。
2、選擇合適的包裝容器，正確裝運貨物。危險品在裝運前應根據其性質、運送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。危險品在裝運過程中出現漏散現象時，應根據危險品的不同性質，進行妥善處理。
3、裝運爆炸、劇毒、放射性、易燃液體、可燃氣體等物品，必須使用符合安全要求的運輸工具。禁止使用電瓶車、翻斗車叉車、鏟車、直行車等運輸爆炸物品。各種化學品不能混裝，以免泄露后產生化學反應，要做到一車一貨。車輛排氣管要裝阻火器，車廂室應鋪上一層草墊或蘆葦席，以免行駛中滑動。
4、運輸途中，司機要平穩行車、安全駕駛。運輸化學品的司機要技術精湛，不能開快車、飛車，并且不喝酒，不吸煙，不疲勞駕駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定。
5、行車途中勤檢查化學品是否有泄露。由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損從而造成化學品泄露。因此， 物流人員要定時查看有無溢出。
6、行車路線、時間要選擇得當。運輸化學品要選擇道路平整的主干線，不可在繁華街道行駛或逗留。要根據貨物特性選擇合適的時間進行運輸，例如：易燃品閃點在28度以下，氣溫高于28度時應在夜間運輸。
7、經過長途運輸，外包裝有的可能會有一定破損，卸貨時特別小心。危險物品卸載后，要對車搬運工具進行必要的通風和清掃，不得留有殘渣，對劇毒物品的搬運工具，卸車后必須清洗干凈。
8、禁止無關人員搭乘運輸危險化學品的車輛。
危化品儲存安全須知
1、要有合格的危險化學品倉庫
危險化學品倉庫應采用不導熱的耐火材料做屋頂和墻壁的隔熱層，屋檐要適當加長，以阻止陽光射入倉庫；庫墻要適當加厚，常開窗，采用間接通風洞，設置雙層門，雙層屋頂；窗玻璃漆成藍色或選用磨砂玻璃。
2、危險化學品要分類存放
化學危險品一般分為爆炸性物品、遇水燃燒物品、自燃性物品、易燃固體、易燃和助燃氣體、腐蝕性物品、氧化劑等。對這些物品要分類、分庫、分件、分架存放，嚴禁把各種性質互相抵觸、滅火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一處。儲存物品時堆垛不可過高、過大、過密，垛與垛之問；垛與墻、柱、屋梁、電燈之間應保持一定距離，并留有消防通道，不得超量儲存。
3、要嚴格控制溫度
為倉庫設貯水屋面或在倉庫屋面上設置冷卻水管，氣溫在30℃以上時噴水降溫，使倉庫內溫度保持在28℃以下。在倉庫屋頂鋪石麻袋，能增加屋頂的隔熱性能，也可將庫房屋頂、外墻和窗戶玻璃涂成白色，利用白色對陽光的反射作用，減少輻射熱的吸收，達到降溫的作用。根據物品性質和包裝情況，還可以在倉庫地面上澆井水、放冰塊，有條件的安裝空調進行降溫。有的倉庫可在早晚和夜間開窗通風，放進冷空氣，中午關閉門窗，防止熱空氣進入。
4、對露天堆場和貯罐采取降溫措施
桶裝的易燃液體，應放在建筑物內，以防太陽直接照射。在特殊情況下需要臨時露天存放的，應采用不燃材料搭建遮陽棚，有時要用皮管定時噴水降溫。桶內一般只盛裝容積的90％95％，留有5％～10％的空間，這樣能防止桶內危險化學品受熱膨脹而發生燃燒或爆炸事故。貯罐頂部應設置降溫裝置，在氣溫達到30℃以上時，開啟冷卻水泵進行噴淋降溫。貯罐也不能裝得太滿，需留出5％～10％的容積空間。
5、應有防雷設施
危險化學品倉庫，一般都設在本單位或城市的邊緣地區，與周圍的其它建筑物保持一定的距離，這樣，倉庫周圍就形成了空曠地帶，容易遭受雷擊。因此，倉庫要安裝避雷裝置，以防止雷擊而引起火災事故。
6、加強管理
管理危險化學品倉庫的人員必須經過消防安全培訓并經考核合格，持證上崗。庫管人員要定時對倉庫進行巡查，發現問題及時解決，確保安全。
來源：交通運輸部官網、中國道路運輸網